在中美无人机贸易战升级的背景下，美国应急无人机制造商BRINC Drones宣布完成7500万美元B轮融资，创下北美公共安全无人机领域单笔融资纪录。本轮由Index Ventures领投，摩托罗拉系统公司战略入股，资金将用于供应链“去中国化”及技术研发，以应对中国商务部的出口管制禁令 。

中国制裁直击供应链命门

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2025年4月，中国将BRINC列入“不可靠实体清单”，禁止出口锂电池、惯性导航系统等关键零部件。BRINC主力机型LEMUR 2依赖中国产350Wh/kg半固态电池（占全球市场份额95%），供应链断裂导致其成本飙升：无刷电机成本涨133%，碳纤维机身涨100% 。创始人Blake Resnick坦言，此前技术路线借鉴大疆供应链模式，导致对华依赖过深 。

7500万美元融资的突围战略

BRINC计划将融资用于三大方向：

本土制造：扩建西雅图工厂，引入自动化产线生产飞控模块与电池管理系统；

供应链替代：与日本电产、LG新能源谈判，构建美日韩供应链网络；

技术升级：开发模块化无人机平台，支持快速更换电池与传感器 。

摩托罗拉系统的加入尤为关键，其将为BRINC无人机集成911呼叫管理、车牌识别等公共安全技术，打通应急响应全链路 。

行业连锁反应与中美博弈

BRINC的困境暴露美国无人机行业软肋：80%零部件依赖中国供应链。美国最大无人机制造商Skydio因电池断供，被迫对乌克兰订单“单电池配给”，并向政府求援 。为应对危机，五角大楼推出10亿美元补贴计划，要求2027年前关键部件本土化率达60%，BRINC的“去中国化”路径或成行业模板 。

技术自主化的挑战

BRINC最新机型Responder采用自研BRINC LiveOps平台，集成AR、热成像与双向通信功能，70秒内完成911响应部署，已获美国500多个公共安全机构订单 。然而，美国本土供应链成本较中国高30%-50%，且锂电池、导航芯片等技术代差明显。行业分析指出，BRINC若想真正摆脱中国依赖，需至少5年技术攻坚与成本优化 。

结语

BRINC的融资标志着美国无人机行业进入“技术自主化”新阶段，但地缘政治博弈下的供应链重构，注定是一场成本与安全的漫长博弈。中国的技术封锁正重塑全球产业格局，而美国能否在高端制造领域实现突破，或将决定未来十年低空经济的竞争态势。