真正的飞行自由，从不在无拘无束的天空，而在知规守矩的掌心。每一次合法申请，每一次避开禁飞区，每一次对孩子的正确引导，都是对这片天空的尊重。毕竟守护头顶的安全，才是所有飞手最长久的航线
傍晚的霞光中，无人机平稳飞行，实时传回地面的美景视频——这一幕曾让我这个老飞手心潮澎湃。但最近北京通州的两起案例却让我揪心：两名飞手因未经审批放飞无人机，设备被没收，还面临高额罚款。更令人忧心的是，房山和青龙湖的两名未成年学生放假期间私自操作家属无人机，结果监护人均被处以罚款。
暑期已至，无人机飞行进入高峰，但“黑飞”风险也在攀升。作为从业十余年的航空媒体人，我深感有必要厘清几条关乎安全与法律的关键红线。
一、未成年人飞行：监护人是第一责任人
就在上周，北京房山一名学生放假时拿起家属的无人机“尝鲜”，未经审批擅自飞行，民警迅速介入处理。同样在青龙湖，另一名未成年人的“黑飞”行为也让家长付出了罚款代价。
根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》：
一旦未成年人违规飞行，公安机关将对其监护人处以500元至5000元罚款，情节严重者设备将被没收。设备别随手放，安全规则提前教——这才是对孩子真正的关爱。
二、禁飞区与申请流程：别等罚款才后悔
许多飞手对“哪里能飞”依然模糊。根据现行法规，以下三类区域绝对禁飞：
1. 机场周边：机场净空区（跑道两端及两侧延伸区）是“绝对禁区”
2. 军事管理区：涉密军事设施周边空域严禁闯入
3. 重大活动区：如今年北京“两会”期间全市禁飞所有“低慢小”航空器
若需要在管制空域（如高度120米以上、人口密集区、机场限飞区等）飞行，必须提前1日中午12点前向空管机构提交申请，并在获批准后才可飞行。切勿心存侥幸——无人机内置的禁飞区限制模块一旦被技术破解，使用者将面临刑事责任。
三、航拍测绘：资质是合法飞行的通行证
不少摄影爱好者对航拍测绘跃跃欲试，但需注意：
个人或单位从事测绘活动，必须取得测绘资质证书
操作人员需持有无人机驾驶执照（农业无人机除外）
某测绘公司的教训极为深刻：其工作人员林某在无资质且未申请空域的情况下擅自航拍，被战区雷达识别为异常目标。事后公司赔偿12万元，并在国家级媒体公开道歉。更严重的案例中，非法航拍涉密设施者甚至被判处有期徒刑14年。
四、新法升级：2026年违规成本陡增
明年1月1日，新修订的《治安管理处罚法》将正式实施，对“黑飞”的处罚力度大幅提高：
- 罚款上限普遍提升至1000元（情节较重者）
- 情节严重者可并处拘留
- 对改装无人机逃避监管的行为，明确列为“危害公共安全”
法律正在织密监管之网。从技术限制到行政处罚，从民事责任到刑事追责，无人机不再是“法外之器”。
作为一名飞过22个国家、积累超600G航拍素材的老飞手，我深知无人机赋予视角的魔力。但真正的飞行自由，从不在无拘无束的天空，而在知规守矩的掌心。
每一次合法申请，每一次避开禁飞区，每一次对孩子的正确引导，都是对这片天空的尊重。毕竟守护头顶的安全，才是所有飞手最长久的航线。
