“刚收到的阳澄湖大闸蟹，蟹爪还在动！”10 月 9日，达州消费者李女士拆开快递箱时的惊叹，印证着一场低空物流的关键突破。载着鲜蟹的大型四发无人机从成都淮州机场起飞，1.5 小时后精准降落达州，将川东山地的货运时效从 4 小时压缩至 2 小时内 —— 这场 “空中速递” 不仅让生鲜更快抵达，更标志着国内吨级无人机支线物流从技术验证迈向实用化阶段。

此次飞行的核心主角，是最大起飞重量 4.35 吨、载重 1.8 吨的大型四发无人机，载重 1.5 吨时航程可超 1500 公里，堪称适配支线物流的 “空中卡车”。其执行的 “江苏 - 成都 - 达州” 跨省空空接力模式，首次实现高附加值生鲜的跨区域无人机联运：大闸蟹先经干线航空抵蓉，再由支线无人机穿透川东山地，全程时效提升 50% 以上。

△此次验证测试飞行应用的大型四发民用无人机

“川东山区陆路绕远、时效不稳，无人机直接‘抄近路’。” 京东物流负责人透露，更具行业颠覆性的是 “提速不提价” 规则 —— 即便采用无人机运输，生鲜、应急物资的配送费用与传统陆运持平。这意味着低空物流不再是 “高端试验”，而是能服务民生的实用方案，偏远地区的急救药品未来也能借助类似航线实现 “小时级送达”。

这场飞行实则是京东无人机物流矩阵的集中亮相。今年大闸蟹季，从阳澄湖无人车的全程无人揽收，到固城湖无人机护送 “第一篓蟹”，再到太仓无人机 15 分钟飞跃长江口送蟹入沪，京东用鲜蟹为样本，验证了低空物流在不同场景的适配性。其中太仓跨江航线更创下 “减少陆路行程 130 公里” 的效率奇迹，成为长三角低空物流一体化的示范标杆。

四川早已是京东的 “低空试验田”。此前汉源樱桃季，无人机集群创下业内最大规模鲜果运输纪录；如今新航线将应用场景从农产品拓展至应急医疗，形成 “山地 + 平原 + 水域” 的全地形服务能力，与大湾区的跨海航线、城际航线共同构成国内低空物流的骨干网络雏形。

京东的突破并非孤例。2025 年以来，大湾区开通珠海至广州城际航线、阳江海陵岛跨海航线，峰飞航空 “凯瑞鸥” 吨级 eVTOL 获适航认证，国内低空物流航线新增量同比增长 43%。中国物流与采购联合会数据显示，2025 年市场规模将达 1200 亿 —1500 亿元，而支线物流因适配 100—1000 公里城际运输，被业内视为规模化落地的 “黄金赛道”。

“末端配送已趋成熟，支线物流才是行业爆发的关键。” 业内专家指出，京东 “干线 - 支线 - 末端” 三级体系，与顺丰、美团等企业形成互补，推动行业从 “点状试点” 向 “网状运营” 升级。但空域管理规范、起降场密度不足等问题仍待解决，峰飞航空人士直言：“低空物流需先靠生鲜、应急等场景建立优势，再逐步降低成本实现普及。”

从樱桃到螃蟹，从山地到江海，无人机正改写物流规则。当 “空中快递” 常态化，未来不止是鲜蟹速达，更多民生物资将搭上低空快车。