央视新闻频道《24小时》“记者观察”11月8日播出《四川：低空“飞”出新赛道》，聚焦四川低空经济发展成效。报道指出，低空经济作为新质生产力的典型代表，正成为培育发展新动能的重要方向。

“以前给山区送文件可能两三个小时才能送达，现在通过无人机点对点配送，十分钟就能送到了。”成都彭州市桂花镇党建办工作人员张越指着起飞的无人机说道。在群山环绕的桂花镇，无人机已成为连接山里山外的“空中信使”。

今年9月以来，四川低空经济动作频频，多项全国首创成果接连落地。截至10月，四川省协同空域总计飞行258296架次，较去年同期增长30.2%。

在自贡，国产大型无人机首次完成1.2吨物资连续空投，落点精度控制在百米之内，破解了“断路、断电、断网”极端条件下的救援难题。

成都至达州的大型无人机物流航线已开通并实现连续开行，构建起城际间“空中货运走廊”，让低空物流从试飞迈向稳定开行。

“川渝低空文旅走廊”也已首发启航，首条熊猫专线17分钟直达两大景区，开启“空中观熊猫”的文旅新体验。都江堰低空文旅项目年均接待游客2.5万余人，飞行超1.5万架次。

在成都金堂，全国热气球精英赛火热举行，编队首次飞越龙泉山，以“低空+消费”模式激活区域经济新动能。

在自贡航空产业园的一家无人机企业，记者看到了无人机生产的革新。“我们具备大型无人机全系统的自主研发能力和模块化设计理念。”研发人员林剑介绍，如今定制无人机就像拼积木一样简单。

而在七八年前，定制大型无人机还需要2-3年时间。如今，凭借园区内完善的产业链配套，企业可以根据不同应用场景，通过模块化组合快速提供“一站式解决方案”。

自贡航空产业园拥有双跑道机场，包括1200米和2500米跑道，能够分别满足大中小型无人机和通用航空飞行器的飞行需求。飞机组装完成后，只需提前一小时报备即可试飞。

跑道两侧聚集了无人机整机及零部件研发制造院企六十多家，涵盖了从“一颗螺丝钉”到“万里苍穹”的全产业链。

发展低空经济，空域是先决条件。四川作为全国首批低空空域协同管理改革试点省份，已形成7800平方公里的试点空域，划设了7个协同管理空域和8条低空目视通道。

今年5月，四川省成立低空空域运行服务中心，在这里最快5分钟就可以完成一个飞行核准。而过去，航空器要想起飞，仅申请空域一项就要提前一周进行。

“在工作流程上实现了优化，把原来的三个步骤简化为由用户在互联网或手机客户端，只需要提前一个小时申报。”四川省低空空域运行服务中心技术负责人杨健表示。

为确保飞行安全，中心通过低空通信监视导航等设施、无人机反制等系统，提供航空情报、气象、飞行情报和告警服务，实现空域使用的统一调度与动态优化。

国内首款载人eVTOL飞机已在成都下线，共享出行与低空科技行业实现跨界融合。未来市民通过手机软件即可预约“空中出行”，打“飞的”上班有望成为现实。

目前，四川已开通通航载货、载客航线6条，无人机物流航线达68条，全省多地开通无人机医疗物资配送航线32条，开通低空观光旅游航线47条。

四川多地山里生长的特产也乘上了无人机这趟空中快车，从山里飞了出来，让曾经的“尝鲜”变为现在的“常鲜”。

四川省发展改革委低空经济处处长程思杰表示：“我们将持续推进全省低空运行管理试点，有序释放低空空域资源，滚动发布低空典型应用场景清单，打造更多具有商业价值的低空航线产品。”

预计到2026年，四川省协同空域将覆盖全省，年报备架次将超35万。四川正以一次次“全国首飞”和“行业首创”，勾勒出低空经济从“试验田”走向“应用场”的清晰路径。

成都彭州市交通运输局低空经济产业发展科科长张亚庆展望道：“我们依托‘天空之眼’国家级民用无人驾驶航空试验基地，探索打造了多种应用场景，从空中参与河道巡查、森林防火、道路巡查等，还开通了云上邮路快递航线，打通了山区快递最后一公里。”