中国民用航空华东地区管理局向江西直升机有限公司研制的JH-1A“小青龙”无人直升机颁发型号合格证（TC）和生产许可证（PC）。这标志着中国首款同时获得“适航双证”的大型无人直升机正式诞生。这也是全国第17个获得型号合格证的无人机型号，填补了江西省没有无人机型号合格证的空白。

型号合格证（TC）代表无人机设计符合安全标准，而生产许可证（PC）意味着制造体系和质量控制获得认可。“双证齐全”使“小青龙”从原型机阶段正式进入批量生产阶段。

根据2024年1月1日施行的《无人驾驶航空器系统飞行管理暂行条例》，最大起飞重量超过25kg的无人机必须通过适航审定。“小青龙”此次获证为行业提供了重要范本。

审定过程中，民航华东局抽调专家组成审查团队，完成了静力试验、电磁兼容试验、飞行性能试验等近20项现场目击试验，全面验证了该无人直升机的可靠性。

这款500公斤级无人直升机是在已批准的“小朱雀”JH-2A有人直升机基础上进行无人驾驶化改造而来。它使用Rotax914UL发动机，最大起飞重量500公斤，最大载重80公斤，最大航程250公里，巡航速度100公里/小时。

“小青龙”可适应-10℃至40℃的气温环境，最大起降场地高度1000米，实用升限达到3000米。这些性能指标使其能够胜任中国全疆域的各种任务需求。

该机型自2017年开始研发，已在昆仑山、戈壁滩、大兴安岭、黄海、东海、南海等复杂环境完成测试，累计飞行近千小时。

“小青龙”无人直升机可广泛用于物流运输、应急救援等领域。江西直升机公司已基于该平台开发出物资投送、森林防火、应急监测、通信中继等多种任务系统。

图源：通航圈

今年7月，江西省气象部门已使用“小青龙”无人直升机成功完成人工增雨作业和气象探测任务，展示了其在民用领域的实用价值。随着低空经济政策持续放开，大型无人直升机在物流、应急、农业等领域的应用前景广阔。

截至目前，中国民航局已颁发17个无人机型号合格证。从2022年11月天域航通的HY100开始，中国无人机适航认证进程明显加快。

图源：通航圈

大疆在获证数量上领先，共有9个型号获得认证，主要集中在农业应用领域。而“小青龙”则是第二款获得TC的无人直升机，首款是联合飞机的TD550D。

2025年以来，极飞、大疆、联合飞机和江西直升机四家企业已有5款无人机成功取得TC，行业发展进入快车道。

江西直升机公司已投资数千万元建立了数控、复材、涂装、总装等生产线。随着生产许可证的获得，“小青龙”无人直升机将进入批量生产阶段。