当大多数飞行器还在为“飞得起来”努力时，国产eVTOL（电动垂直起降飞行器）已开始向“安全飞行”的更高目标迈进。近日，沃飞长空AE200-100接连完成两大关键测试：量产机第一阶段验证试飞圆满收官，颤振风洞试验顺利通过。这标志着我国eVTOL研发从“能飞”到“安全飞”迈出实质性一步。

当最后一组验证数据在屏幕上定格，AE200-100量产机第一阶段验证试飞画上圆满句号。从2024年技术验证机全倾转试飞到2025年量产机试飞，全年超400次试飞覆盖安全、构型、制造符合性等年度适航审查项目，为低空飞行安全交出一份可靠答卷。

“此刻的从容是无数个昼夜攻坚的结晶”，正如沃飞长空所言，这不仅是阶段性成果，更是下一段航程的伏笔。

颤振被称为飞行器的“鬼门关”——这种剧烈自激振动可在数秒内导致机体解体。沃飞长空近期完成的缩比模型颤振风洞试验，成为国内首家突破此项关键测试的eVTOL厂商。

这次试验有多硬核？ 研发团队设置60余种工况，是行业平均水平的3倍，完整覆盖不同载重、刚度及失效状态。最大风速与仿真结果高度吻合，满足适航规章的硬性要求。通过系统性优化，颤振临界速度提升约40%，为乘客安全加上“硬核保险”。

两大里程碑的达成，展现了中国eVTOL产业扎实的研发实力。从计算机模拟到风洞试验，再到真机试飞，AE200-100正一步步摸清安全边界。

随着低空经济政策东风渐起，eVTOL作为核心载体正迎来快速发展期。沃飞长空的双重突破，不仅推动项目向量产迈进，更为行业提供了可借鉴的技术范本。未来，当我们仰望天空看到这些“空中出租车”时，背后正是这些极限测试积累的安全底气。