美国LEO Flight公司推出的Solo JetBike电动飞行摩托近日开启预售，定价9.99万美元（约69.9万元人民币）。尽管这款“空中飞车”飞行高度限制在4.6米、续航仅15分钟，但其2026年及2027年的全部产能已在短时间内宣告售罄。

这款被定义为“超轻型飞行器”的产品，首次以“量产车”的逻辑将“私人飞行”包装成一件可随意下单购买的商品。首批产品预计2026年第四季度开始交付，用户需预付999美元定金。

Solo JetBike最大的技术亮点在于其集群式电动喷气推进系统。它摒弃了传统飞行器的螺旋桨设计，通过48个微型电动喷气引擎提供升力并维持稳定飞行。

这种100%全电动、无螺旋桨的紧凑型设计，将运行噪音控制在80分贝左右，相当于繁忙城市街道的噪音水平。产品由曾任职马自达的设计师卡洛斯·萨拉夫主导设计，强调低空安全性与家庭充电便利性。

在性能参数方面，Solo JetBike在时速约96.6公里情况下，单次充电最长续航时间15分钟，飞行距离约24.1公里。出于安全考虑，飞行高度通过电子系统限制在离地4.6米以内。

这款飞行器的定位相当巧妙——它符合美国联邦航空管理局（FAA）超轻型飞行器规定，在美国境内无需持有飞行执照即可操作。用户甚至可以在家庭车库中为其充电。

然而，从其技术参数边界来看，这款产品短期内更像是一台“离地4.6米的顶级玩具”。4.6米的飞行高度意味着它无法飞越任何稍高的障碍物，15分钟的续航也限制了其活动半径。

LEO Flight公司也坦承这一点，建议用户考虑接受专业飞行培训，或先在《微软飞行模拟》等模拟器中进行飞行练习，以应对不可预见的复杂环境。

Solo JetBike诞生的核心意义，在于验证个人消费级电动垂直起降飞行器（eVTOL）的市场接受度。其定价和迅速售罄表明，存在一个愿意为极致新奇体验买单的高端客户群。

这款产品的直接竞品是同样定位高端的Jetson ONE，这场竞争本质上是小众圈层内的“玩具竞赛”。目前它无法改变大众出行方式，15分钟的续航是决定性短板。业内观点认为，Solo JetBike的开售显示eVTOL技术企业正尝试从行业应用级（如物流、客运）向个人消费级市场进行试探性扩张。

实现飞行摩托日常化面临诸多挑战，基础设施条件目前几乎完全空白。首先是法规与空域管理问题，全球绝大多数地区对此类新兴载具的低空空域管理法规仍是空白。

城市空间无法提供密集、安全的微型起降点，更无法规划不与建筑、电线交织的低空航线。不同于汽车4S店，针对飞行器的分布式紧急救援、日常保养体系目前也不存在。这意味着个人飞行的活动范围短期内将被锚定在少数特许区域，难以真正融入日常生活。