1月16日，《经济日报》刊发《充分释放“低空+文旅”发展潜能》重磅文章，指出低空经济与文旅融合正从“盆景式”试点走向“山水画式”的产业生态。文章首次明确提出推动县域“15分钟垂直起降网络”全覆盖的目标，为低空经济发展划定了具体实施路径。

低空经济连续两年被写入《政府工作报告》，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等政策相继出台，为产业发展提供了系统性保障。目前，低空+文旅已从单一的直升机观光，拓展到热气球环游、无人机灯光秀、低空演艺等多元业态。

与国外模式相比，中国低空+文旅发展路径独具特色。土耳其卡帕多奇亚靠热气球单一业态打造全球品牌，美国纳帕谷走“直升机+葡萄酒”深度体验路线，而中国则强调整合发展——通过国家层面规划与地方试点联动，推动产业规模化、规范化发展。

川渝地区已规划北线、中线、南线三条低空大通道，构建起串联重点景区的立体化文旅网络。这种“审批一体化、管理协同化”跨区域资源整合模式，凸显了中国低空经济发展的独特优势。这一突破不仅具有技术意义，更标志着低空经济管理体制改革进入深水区。

实现“15分钟垂直起降网络”全覆盖，意味着低空基础设施将迎来大规模建设。根据规划，我国将实施通用机场改扩建工程，优先覆盖文旅资源富集区，形成 “省域通用机场+县域起降点”的层级网络。

这些起降点将配套建设充电桩、气象站等设施，兼顾文旅服务与应急救援功能。此举不仅解决旅游观光需求，还将提升偏远地区的应急保障能力，实现经济效益与社会效益的双重收获。分析认为，低空基础设施的大规模布局，将带动相关装备制造、运营服务等产业链各环节发展，形成万亿级市场空间。

低空经济发展，“安全”是前提。《经济日报》文章强调要建立“行业+地方”联合监管机制，完善省级低空应急指挥平台，实现天气预警、空域调度、事故救援一键响应。

在人才培养方面，文章提出建立产教融合基地，在高校设立低空文旅运营师专业，联合企业共建实训基地。这一举措旨在解决行业快速发展带来的人才短缺问题，为产业可持续发展提供智力支持。

中国设备管理协会低空经济工作委员会认为，只有在规范运行基础上，低空文旅才能实现从“尝鲜项目”向“常态产业”的转变。

低空+文旅的深度融合，正在重新定义旅游体验的维度。从“地面平面游览”到“空中立体体验”，这一转变不仅破解了传统文旅产品同质化痛点，更开启了全域旅游发展的新篇章。