当电动垂直起降飞行器（eVTOL）从概念验证迈向商业运营，一个现实问题摆在面前：万一出事怎么办？这不仅关乎技术安全，更涉及运营风险、责任界定和资产保障。

2026年3月6日，峰飞航空科技联合人保财险（PICC）及江泰经纪，完成了旗下V2000CG凯瑞鸥eVTOL首批次10架航空器的集中投保。这不仅是对国家低空保险新政的快速响应，更是峰飞航空从单纯的航空器制造商向综合运营服务商转型升级的关键一步。

2026年2月12日，国家发展改革委、金融监管总局、中国民航局联合印发《关于推动低空保险高质量发展的实施意见》，明确鼓励低空航空器企业将保险纳入安全管理体系。这份文件提出，到2027年初步建立无人驾驶航空器责任保险强制投保制度，到2030年形成基本政策框架。

政策导向清晰：低空经济要安全起飞，保险保障必须先行。而峰飞航空的快速响应，恰好踩在了这个关键节点上。

这次投保覆盖了产品质量保证、航空器机身、第三者责任三大核心险种，成为低空保险新政落地后的标杆实践。

V2000CG凯瑞鸥本身就是一个行业里程碑——它是全球首架获得“适航三证”（型号合格证TC、生产许可证PC、单机适航证AC）的吨级以上eVTOL航空器。最大起飞重量2吨，最大商载400公斤，巡航速度最高200公里/小时，适用航程200公里，已在物流配送、紧急救援、海上运输等多场景验证了卓越性能。

四大保障维度构建安全网：

峰飞航空深知，eVTOL商业化落地的核心不仅是卓越的产品性能，更离不开全链条的运营服务支撑。针对行业发展初期存在的“重研制销售，轻运营保障”痛点，公司构建起覆盖五大核心模块的全生命周期一站式服务体系：

这套体系真正实现了从飞机交付到运营退役的全程护航，让运营商能够集中精力聚焦核心业务拓展，无需再为飞行操作、飞机维修、人员培养等环节费心。

eVTOL的商业化落地面临多重挑战：技术认证、基础设施、空域管理、运营风险……其中，风险保障一直是制约市场信心的重要环节。峰飞航空的“无忧计划”直击这一痛点，将不可预见的运营风险与成本波动转化为可管理的固定支出。

这种“保险兜底+全周期服务”的模式，为eVTOL运营商提供了三重价值：

从行业角度看，这标志着eVTOL产业正从单纯的技术研发和产品取证，向构建包含安全规范、保险保障、运营生态在内的综合能力体系深化。这正是产业走向成熟的关键一步。

峰飞航空此次创新，不仅是对政策要求的快速响应，更是企业从航空器制造商向综合运营服务商战略升级的重要体现。“无忧计划”的背后，是一个更宏大的产业逻辑：低空经济的健康发展，需要技术创新、政策支持、保险保障和运营服务的协同推进。当越来越多的企业开始关注“飞行之后”的保障问题，整个行业才能真正告别“裸飞”时代，迎来规模化、可持续的商业化运营。