3月18日，中山市街头迎来一批特殊的“快递员”——没有驾驶舱的无人配送车平稳穿行在火炬开发区和翠亨新区的主干道，自动避让车辆、识别红绿灯，精准完成快件交接。这标志着中山首批功能型无人物流车正式投入试运行，粤港澳大湾区智慧物流网络布局再进一步。

本次示范由中山市交通运输局统筹，联合顺丰、中国邮政、公交集团及白犀牛智达等L4级自动驾驶企业，共同开通4条总长22.4公里的线路。首期投放的无人车包括顺丰使用的白犀牛R5车型，载重达900公斤，日均可处理500件快件，效率较传统模式提升30%以上。车辆配备多传感器融合系统与双重冗余安全机制，即使雨雾天气也能保障行驶安全。

无人车的应用覆盖多元场景：从快递网点至驿站的接驳配送、公交站场的餐食运输，到未来拓展的生鲜冷链。中山公交集团率先探索“公交场站+无人物流”模式，利用无人车为员工配送餐食，实现民生服务与商业效率的双重优化。

这一创新不仅减轻了快递员的重复往返负担，使其更专注于上门服务，还通过纯电动运力降低碳排放。在业务高峰期间，无人车可24小时不间断作业，大幅缩短末端配送时长。中山作为粤港澳大湾区西岸节点，其无人车试点成功将推动珠三角地区智慧物流网络加速成型。

未来，中山计划逐步扩大至超55条线路、投放超60辆无人车，并依托大湾区跨城路权互认机制，向“黄金内湾”六市推广成熟经验。智慧物流的车轮正滚向更高效、绿色的未来城市场景。