5月6日，中国民航局向4名飞艇驾驶员颁发商用驾驶执照，标志着我国首批自主培养的飞艇驾驶员正式诞生。这一突破填补了行业空白，为飞艇产业的自主可控发展按下加速键。

这批驾驶员经过严格培训，全员通过民航局组织的口试、理论测试和飞行实践考核。他们来自飞艇客户单位与研制单位，凸显出行业对飞艇驾驶人才的迫切需求。培训依托中国航空工业集团特飞所开展，课程涵盖飞艇原理、航空法规、气象知识等理论内容，以及高级训练器训练和实艇操作。

作为我国首个取得型号合格证和生产许可证“双证”的国产飞艇，“祥云”AS700载人飞艇已获44架订单。按每架配备2-3名驾驶员测算，仅现有订单就需近百名驾驶员，人才缺口显著。飞艇在低空旅游观光、应急救援、空中巡查等领域应用前景广阔，驾驶员队伍的建设成为产业商业化发展的关键。

飞艇商用驾照的申请门槛较高，申请人需先取得飞机商用驾驶员执照，再通过专门的理论、口试及飞行实践考核。培训期间，学员驾驶AS700飞艇完成400余次起降训练，在不同气象条件下锤炼技术。

业内人士指出，首批飞艇驾驶员的诞生，改变了当前“有装备、缺人才”的困境。下一步，特飞所将开展飞艇驾驶员教员培训，并筹建国内首家飞艇141航校，构建标准化人才培养平台。

随着低空经济加速发展，飞艇作为新兴航空器，正成为继无人机之后的又一重要载体。专业驾驶员队伍的建设，不仅为飞艇产业规模化发展提供人才支撑，也为低空经济注入新动能。未来，天空中将出现更多“祥云”身影，开启低空交通新篇章。