5月29日，广汽集团孵化的低空出行品牌高域（GOVY），位于广州黄埔的工厂正式落成，GOVY AirCab首台飞行器下线。这次不是“又一台飞行汽车亮相”，而是一个更硬的信号：它开始把飞行器当成可重复制造的工业产品来做——从研发试飞阶段，推进到“工业化量产 + 适航取证 + 商业化落地”并行的新周期。

这台AirCab是什么定位：更像“放大版城市任务无人机”

AirCab走的是多旋翼/短距低空出行路线，官方口径主打城市内短途点对点与低空文旅游览场景；公开资料给出巡航约120km/h、纯电续航约30km级这样的“城市跳点”尺度（而不是城际干线）。本质上就是：更大载荷、更高冗余、更强合规要求、且必须进审定流程的载人多旋翼平台。

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1）产线形态：航空标准 × 汽车节拍

高域总装采用脉动式生产线，报道提到定位精度达±0.1mm，并强调航空安全标准与汽车模块化/节拍化经验的融合；设计年产能约100台，把“零部件配套—装配—检测—交付”串成可复制流程。

2）体系资质：AS9100D + 关键试验在推进

高域已取得AS9100D航空质量管理体系认证；同时AirCab量产机已推进全机静力试验、系统耐久试验、电磁兼容试验等适航导向关键项目。

3）落地路径：先用“文旅/示范区”把闭环跑通

活动上高域与智都文旅、衡宽低空、中科天域等签合作，围绕低空载人出行、文旅观光、研学体验等共建示范基地，并锁定AirCab意向订单。

高域以广州为起点，让低空出行率先在粤港澳大湾区实现常态化、商业化运营，打造全球低空经济的“中国样板”。