振奋人心！这场于2022年10月下旬出发，历时163天，行程6万余海里的第39次南极科考任务圆满完成！  

图源“央视新闻”

本次科考是我国第三次由“雪龙”号和“雪龙2”号共同开展“双龙探极”，也是飞马机器人继36、38次南极科考任务后，第三次参加“双龙探极”科考任务。  

在第39次南极科考任务中，中国气象科学研究院全球变化与极地研究所、黑龙江测绘地理信息局极地测绘工程中心、武汉大学中国南极测绘研究中心、国家海洋信息中心四家单位携飞马智能航测/遥感/巡检/应急系统V10、V500、D500、D2000S及SLAM100等多款“空地一体化”产品出征南极。 

为更加高效地完成科学考察任务，中国气象科学研究院全球变化与极地研究所团队积极应对困难，此次科考携带了飞马智能航测/遥感/巡检/应急系统D2000S和D500开展科考航测任务。通过使用无人机，技术人员可以在雪地车车厢、生活舱内规划作业航线、执行作业任务，不必在户外长期值守，切实提高了航测效率，帮助团队圆满完成南极内陆“东南极冰气相互作用观测与模拟研究”与“南极内陆大气环境观测技术试验”两个核心考察任务。

黑龙江测绘地理信息局极地测绘工程中心的刘沼辉表示，他们利用南极天气窗口期、在冰盖冰雪环境中航测期间，V10凭借其长航时、高抗风性能及大范围数据获取能力极大解决了极端环境下的测绘痛点。此次科考，V10共计飞行10架次、总作业时长近20小时、累计作业面积达180平方千米，这也是黑龙江测绘地理信息局极地测绘工程中心首次突破100平方千米作业面积。同时，此次南极“新兵”V500也有不俗表现，共计飞行近七小时，累计作业面积近40平方千米，这也是该机型首次在南极航飞执行测绘任务。此外，黑龙江测绘地理信息局极地测绘工程中心技术人员还配合使用D2000S和SLAM100，对三维目标物进行精细化测量。

科考期间，武汉大学中国南极测绘研究中心杨元德教授首次携飞马智能航测/遥感系统V1000出征南极，主要执行中山站冰川变化监测、中山站国产载荷航空验证、南大洋地球物理观测等考察任务。武汉大学中国南极测绘研究中心在南极航测期间，就冰盖/冰架变化监测与全球变暖相关研究开展航空摄影测量，利用V1000在达尔克冰川（Dalk Glacier）进行了飞行，为南极冰盖等相关研究提供了坚实的数据支撑。