2023年12月，中央经济工作会议把低空经济列入战略性新兴产业。2024年全国两会，低空经济被作为“新增长引擎”写入政府工作报告。这一年也被称为中国“低空经济元年”。陈炎表示，二十届三中全会后，各方热情进一步高涨。整个下半年，长三角、珠三角的重点城市，对低空经济支持的力度明显在加大，很多实际的支持措施出台并落地。“一些地方成立了专项基金，投资机构越来越多跟我们接洽。国家和地方各级政府发出明确的信号，吹响了全面发展低空经济的号角。”

当前低空经济，火热的不仅是概念，还有订单。我国低空经济正进入快速成长阶段，涌现出许多电动垂直起降（eVTOL）技术和制造商。近期，澎湃新闻记者回访了2024年调研过的重点科技型企业，观察他们在技术、商业上的新进展，以及作为“新引擎”为地方经济带来的新动能。

商业上的进展

作为2024年新兴产业的关键词之一，低空经济，商业上的进展令人振奋。陈炎表示，零重力现在有两款机型签署了订单。“电动固定翼飞机RX1E-A已经可以带来营收，核心零部件实现100%国产化，具有教练机资质，应用于飞行培训及飞行体验。该款机型2024年已取得近百架确认订单。”

陈炎介绍，另一款机型ZG-ONE，正开始取证的流程，目前已有千余架的意向订单。“意向订单主要来自文旅行业、景区。表明这款产品初步得到市场的认可。我们也会把意向订单陆续进行转化，成为确认订单。”

零重力在珠海航展展出的ZG-ONE“鹊飞”。受访者供图

低空经济航空器主要有三类：除了传统的直升飞机、固定翼飞机、飞艇，还包括无人机、eVTOL。无人化、电动化、智能化为主要方向。电动垂直起降又分为多旋翼、复合翼和倾转旋翼三大主流构型。牧羽天航空科技（江苏）有限公司是一家集重载复合翼及倾转eVTOL无人机的研发、制造、运营为一体的综合企业，从整机到系统部件高度垂直整合，已经在载人飞机、无人机领域默默耕耘了20年。2018年，牧羽天航空创始人王勇将企业迁入无锡高新区空港经开区，为大规模量产做准备。基于此前载人飞机的研发经验，开始专攻重载荷eVTOL。

牧羽天航空研制的MY- ABC机型，为海陆空三栖飞行汽车。受访者供图

出生于机械工程师家庭的王勇，从小就是一名航空发烧友。1990年，20岁的王勇制作出了人生中第一架飞行器——“三角翼”。这架三角翼也成了王勇航空事业的最初原点。2004年开始正式搭建团队研发载人飞机，2018年，全面转向大型无人机，也就是货运eVTOL赛道。

2024年1月30日，牧羽天成功完成了全球首款油电混合吨级eVTOL无人机（型号：AT1280）多旋翼转换固定翼航线飞行+固定翼转换多旋翼模态安全降落的飞行测试。这款起飞重量1.3吨、载重设计500公斤的混合动力垂起固定翼飞机，近期即将去新疆做远距离、复杂环境条件下的试飞。为尽可能保证飞行安全，航空器需多次试飞，积累飞行数据。“这款飞机有客户在和我们谈，2025年可能采购十架。我们和东南亚的客户也在谈，计划作为海岛之间的运输工具。如果拿下这个订单，就是近1600架，这样有可能在海外建分公司，作为总装交付。”王勇告诉澎湃新闻记者。

作为多功能应用平台，500公斤载重的飞机可用于物资货运、森林灭火、空中中继、人工增雨、空中侦查巡逻等执行。

眼下，无锡正在打造颇具特色的“低空之城”。牧羽天航空、道尼尔海翼等整机制造企业，为无锡在低空经济赛道上赢得先机。

“低空经济涵盖低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等环节，产业链长，辐射面广，每个城市都有机会探索打造独具特色的发展模式。我们进行了思考谋划，对产业、场景、基础设施进行摸底调研。”无锡市交通运输局低空经济发展处副处长蔡羽告诉澎湃新闻记者，目前全市相关企业150余家，涵盖通用飞机、工业级无人机、传感雷达、飞控、管理平台等多领域，初步形成了“上下融通、整体闭环”的产业生态。

同时，得益于“两机”、新材料等优势产业技术赋能，无锡也延伸出了复合材料、零部件、检验检测等相关配套企业，满足本地及周边链上企业的需求。“我们现在也在谋划建设综合性试飞测试基地，为相关企业提供试飞场地和整机、零部件等检测服务。”

无锡发展低空经济并非逐浪之举。“无锡制造业基础扎实，低空经济相关的人才、科研院所比较多，而且作为人文底蕴深厚的城市，无锡的旅游资源开发得也较好，传统通航在文旅观光等方面也有很大优势。从低空场景应用来说，无锡有很大的潜力。”蔡羽表示，发展低空经济，城市要因地制宜发挥自己的优势。

《无锡市低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026年）》明确，到2026年，全市形成以宜兴丁蜀低空经济产业园、梁溪科技城等试点片区为支撑，以传统通用航空、无人驾驶航空为重点的产业空间布局，构建集研发制造、商业应用、基础设施、服务配套“四位一体”的低空经济协同发展体系，低空经济产业产值规模突破300亿元，成为无锡社会经济高质量发展新的增长极。

从方案来看，无锡未来的低空产业集聚区也将“各领风骚”。比如，宜兴丁蜀通用航空产业园以通航装备整机及核心零部件制造为核心，运营服务、试验试飞、维修保养、展示销售为特色，梁溪科技城低空经济产业园以工业级无人机整机研发为核心，数字化建设和运管服务为特色。“几个特色产业园，根据各自板块情况，围绕研发、制造、维保等不同环节，不同特色差异化发展，共同构成全市的全链条体系。”蔡羽表示，未来的发展思路也比较清晰，即立足本土重点企业培育，挖掘有潜力的企业，鼓励有能力转型的企业转型，扶持已具规模的企业壮大优势，同时争取招引一批有带动效应的低空经济头部企业，引领带动本地企业创新发展。

积累飞行数据，完成适航取证

与零重力的倾转旋翼不同，峰飞航空科技的航空器采用复合翼构型。

2024年2月和8月，峰飞航空分别在珠三角和长三角地区，完成了深圳-珠海跨城跨海飞行以及南京跨长江飞行，完成在实际场景中eVTOL航空器低空飞行应用的积极探索，将eVTOL带来的高效便捷直观地展示给了公众。