近日，蓝霄航空科技（济南）有限公司宣布完成数千万元天使+++轮融资，由华仓资本领投，老股东初心资本持续加码。这是该公司年内完成的第四轮融资，累计融资额已近亿元人民币，联想之星、戈壁创投、海益投资等多家知名机构参与投资。

蓝霄航空成立于2024年6月，是国内首家采用“油电混合动力+12旋翼部分倾转”技术路线的eVTOL制造商。令人瞩目的是，该公司在完成LX-1设计后，直接跳过了传统的缩比样机阶段，进入全尺寸原型机开发。

创始人兼CEO王刚表示：“从LX-1开始设计到完成全尺寸原型机总装下线，我们花费了不到1年时间，现已进入试飞准备阶段。如果试飞成功，蓝霄将是全球第一家完成增程式eVTOL两吨以上级别试飞的公司。”

蓝霄航空推出的货运版eVTOL（LX-1）具备卓越性能参数：最大起飞重量2.5吨，最大载重接近1吨，最大航时超过5小时，续航里程达1000公里。这一性能指标在当前货运无人机领域颇具竞争力。

LX-1采用了创新的“6+6”构型，机身前方配备6枚3叶片的倾转旋翼，后方配备6枚2叶片的固定升力旋翼。12旋翼设计不仅提供了更充足的动力冗余，还能在单套动力系统失效时确保飞行安全。

蓝霄航空的技术实力源自其强大的团队背景。技术骨干均出自前中国航天空气动力技术研究院彩虹系列无人机核心研发团队。创始人王刚拥有17年无人机研发设计经验，曾任彩虹4无人机型号总师、彩虹3无人机飞控系统总师。

值得一提的是，LX-1的飞控系统、航电系统和航空专用增程器均已由蓝霄航空团队自主研发完成，展现了全面的技术掌控能力。

蓝霄航空采用“先货后人”的发展战略，率先切入航空货运市场。这一选择既避开了客运领域严格的适航认证门槛，又精准抓住了低空物流的迫切需求。

华仓资本管理合伙人蔡静娴指出：“eVTOL是低空经济的核心载具，蓝霄航空自主研发的'增程式+复合倾转旋翼'构型，有望凭借高航程载荷比和低成本实现规模化落地。”

据悉，蓝霄航空接下来将完成LX-1的全科目试飞，开启首批应用场景试点，并于明年初提交适航申请。随着低空经济政策的持续利好，蓝霄航空的技术路线和商业策略或将为整个行业带来新的发展思路。

蓝霄航空能否凭借其独特的技术路径和团队优势，在低空物流领域率先实现突破，值得持续关注。