近日，滴滴低调成立低空科技公司，曹操出行与沃飞长空携手布局，T3出行加速战略落地——三大地面出行巨头集体吹响向三维空域进军的号角。这不仅是业务的简单延伸，更是一场颠覆传统交通格局的立体革命。

低空经济连续两年写入《政府工作报告》，全国超30个省份出台扶持政策，为空域开放试点、基础设施建设和运营资质简化铺平道路。中国民航局预测，2025年我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年突破3.5万亿元。曹操出行与沃飞长空在苏州、杭州的“地空联运”试点，正是政策红利下的快速落地范例。

电动垂直起降飞行器（eVTOL）技术迎来商业化突破：亿航EH216-S获全球首张载人eVTOL运营证，沃飞长空AE200完成首飞，峰飞V2000CG成为全球首架“三证齐全”吨级eVTOL。同时，5G-A通信、北斗导航等技术为低空智联网提供支撑，网约车平台借势整合自动驾驶、卫星定位等资源，构建立体出行生态。

滴滴：轻资产软件赋能

2025年10月，滴滴成立北京滴滴低空科技有限公司，注册资本500万元，通过AI算法迁移千万级订单处理能力，解决低空空域管理痛点。其核心优势在于海量用户基础与智能调度系统，避开重资产制造，精准卡位运营环节。

曹操出行：生态协同垂直整合

背靠吉利控股集团，曹操出行整合汽车制造、eVTOL、卫星科技全产业链，推出“天地空一体化”蓝图。用户通过App可一键预约Robotaxi转乘eVTOL，实现“一次下单、一趟行程”的无缝衔接。

T3出行：全场景技术融合

T3将低空业务纳入“全场景智慧出行”战略，通过算法能力迁移，打通交通接驳、城市观光、应急救援等地空一体场景，催生“地面+空中网约车”新业态。

沃飞长空首席市场官费岚透露，eVTOL初期定价为高端专车的2-3倍，随着规模扩大和技术成熟，成本有望大幅下降。亿航智能副总裁贺天星指出，商业化将先从低空旅游切入，逐步扩展至交通接驳和空中通勤，最终实现普惠服务。

上游电池企业如赣锋锂业推出能量密度达550Wh/kg的飞行电源，孚能科技半固态电池获eVTOL厂商认可。基础设施方面，杭州规划“5+45+N”起降场体系，深圳、广州布局超100个低空起降点，形成“空-轨-陆”多式联运网络。

无人机在农业、公安、测绘等领域应用扩张，飞手人才缺口达100万人。持证飞手薪资区间为8000元至3万元，培训机构迎来市场蓝海。低空经济持续升温，专业技能人才就业前景广阔。

基础设施重构：起降点网络取代传统枢纽，网约车平台通过参与运营抢占低空入口。

服务模式革新：AI动态规划“地面-空中”组合路径，通勤效率提升3-5倍，碳排放降低40%。

价值链重分配：网约车公司向上游延伸至飞行器定制，向下游拓展保险、维修等增值服务。

低空经济“黄金十年”已启，网约车巨头的入局标志着“空中出租车”从科幻步入商业前沿。未来，城市交通将不再是平面的拥堵博弈，而是立体的高效网络——这场三维出行革命，正由算法、电池和起降点重新定义。