12月19日，哈尔滨东安动力试验室内，国内首台高功率转子发动机R05E样机一次点火成功。这一突破不仅填补了我国中高功率转子发动机领域的空白，更打破了国外技术垄断，为低空经济注入强劲动力。

当前低空经济蓬勃发展，但纯电技术路线受电池性能约束，航程航时难以满足多元需求。混动已成为关键技术路线之一，而低空航空器对发动机“小体积、轻量化、高功率”的需求尤为迫切。转子发动机凭借体积小巧、结构简单、功重比高的先天特性，恰好契合这一核心诉求。

东安动力增程动力系统研究院副院长王德春介绍，R05E机型可灵活适配多种低空场景，搭载于中大型载人低空载具。其额定转速达6500rpm，输出功率超53kW，未来双转子发动机功率将提升至110kW，可充分满足载人飞行等多元场景需求。

转子发动机素有“技术高地”之称，研发难度大、技术壁垒高。其中密封技术一直是行业公认的“卡脖子”难题。相较于传统往复式发动机仅需单一环形密封，三角形转子需实现角部、侧向、密封面的三向动态密封。东安动力研发团队联合国内高精尖供应商，采用复合密封材料与多结构密封设计，结合专属工艺和独立机油喷射润滑配置，既保障了密封效果，又有效改善了磨损与积碳问题。