在连续数日的极寒挑战中，陆行体凭借双电池包800V增程系统与六轮独立驱动，在零下35℃环境下实现7秒内完成零百加速，冰雪路面侧向加速度突破0.4g。后轮转向技术让长达5.5米的车身在冰雪弯道中灵活可控，而双机械差速锁配置更使其在30%冰坡上实现驻停与脱困——这些数据甚至超越部分传统越野车型。

飞行器的表现同样关键。在零下15℃的低温航线测试中，其自动驾驶系统全程稳定运行，手动/自动模式切换流畅，转弯协调性未受环境影响。值得关注的是，搭载的800V高压平台与能量密度超250Wh/kg的飞行电池，配合智能温控系统，在严寒中实现了续航“零衰减”。这意味着，即使在北方冬季，飞行器的起降与航时仍能保持常态水平。

对于低空交通工具而言，极寒环境是检验全季节可靠性的试金石。传统无人机在低温下常面临电池续航缩水、传感器失灵等问题，而“陆地航母”通过整机系统化温控与动力冗余设计，初步解决了极端气候下的稳定性痛点。其陆行与飞行模块的协同验证，更凸显了飞行汽车作为“多模态交通工具”的技术复杂性。

从高原、高温到极寒，这款飞行汽车的测试路径覆盖了中国典型极端环境。2026年量产的目标若能实现，将推动行业从概念验证迈向实用化阶段。然而，能否真正实现“全季节可靠”，仍需观察大规模交付后的用户反馈。低空出行时代，技术扎实比概念炫酷更重要。