2026年1月，西北某试验场上空，南京航空航天大学“驭风”研发团队与无人机研究院联合研制的CK300TVC技术验证机成功完成首飞。这标志着我国成为全球首个掌握高亚音速中大型无人机气动推力矢量技术的国家，为未来无人机机动性能提升开辟了新途径。

与传统机械式推力矢量喷管相比，气动推力矢量喷管具有结构简单、重量轻、响应快的显著优势。然而，常规气动推力矢量喷管需要从发动机引气或外加气源，容易导致发动机性能下降。

徐惊雷教授团队历经18年攻关，突破了超大角度高效矢量偏转等四大核心难题，授权国家发明专利50余项。该技术不再依赖外部气源，避免了影响发动机稳定工作的风险。

本次试飞使用的CK300高亚音速无人机全长3.6米，最大起飞重量140公斤，最大升限13000米，最高飞行马赫数可达0.90。仅通过更换尾喷管就实现了推力矢量控制，未对飞行器平台进行重大改动。

试飞结果显示，该技术显著提高了无人机机动性，有效减少了飞行器盘旋半径，各项性能指标均优于预期。这证明了该平台卓越的系统兼容性与架构适应能力。

这项技术的突破性在于其广泛的适配性。任何带有尾喷管的无人机，特别是攻击型无人机，都能快速实现“矢量”化，大幅提升机动性能。

在军事领域，该技术可使无人机与有人战机形成“忠诚僚机”配合作战；在民用领域，也为高机动性需求的特种作业无人机提供了技术支撑。团队18年的技术积累确保了技术壁垒，不是简单更换喷管就能模仿。